Institut für Technikfolgenabschätzung und Systemanalyse (ITAS)

Verkehr in Ballungsräumen: Optionen für eine effizientere und umweltverträglichere Gestaltung

  • Projektteam:

    Halbritter, Günter (Projektleitung); Klaus-Rainer Bräutigam; Ekkehard Fulda; Daniela Georgiewa; Sigrid Klein-Vielhauer; Christel Kupsch

  • Förderung:

    Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF)

  • Starttermin:

    1998

  • Endtermin:

    2000

  • Projektpartner:

    Prof. Martin Einsele, Karlsruhe; DIW, Berlin; Universität Stuttgart, Institut für Straßen- und Verkehrswesen

     

  • Forschungsgruppe:

    Nachhaltigkeit und Umwelt

Beschreibung des Projekts

Untersuchungsgegenstand dieser Studie sind neue verkehrstechnische Konzepte im Ballungsraumverkehr unter besonderer Berücksichtigung der Informations- und Kommunikationstechniken (IuK-Techniken), auch Verkehrstelematik genannt. Neue Techniken und Dienste wurden im Rahmen von Fallstudienauswertungen in- und ausländischer Projekte sowie Simulationsrechnungen für die Bedingungen des Modellballungsraums München untersucht. Insbesondere die aus der Auswertung US-amerikanischer Projekte gewonnenen Erfahrungen weisen auf die erheblichen Effizienzpotenziale neuer Techniken und Dienste hin. Diese Potenziale lassen sich jedoch nur durch einstraffes Innovationsmanagementerschließen. Auch die Simulationsrechnungen bestätigen, dass die Nutzung neuer Dienste, wie z. B.individueller dynamischer Leitsysteme, Reisezeitvorteile für die mit solchen Systemen ausgestatteten Verkehrsteilnehmer erbringt. Diese individuellen Vorteile sind darüber hinaus mit Effizienzgewinnen für das gesamte Straßenverkehrssystem verbunden. Die Nutzung dieser Systeme kann jedoch erhebliche Auswirkungen auf die Durchsetzung kommunaler Verkehrskonzepte, wie die Ausweisung von Vorrangstraßen und die Einrichtung verkehrsberuhigter Zonen, haben. Ein bemerkenswertes Ergebnis der Simulationsrechnungen ist, dasseinfache organisatorische Maßnahmenwie die Spreizung des Zeitfensters für den morgendlichen Berufsverkehr oder die Erhöhung der Besetzungszahl durch Mitfahrgemeinschaften für das Gesamtsystem Straßenverkehr, d. h. für alle Verkehrsteilnehmer, zumindest ebenso große, teilweise sogar erheblich größere Reisezeitgewinne ergeben als der umfassende Einsatz individueller dynamischer Zielführungssysteme. Auch bei denUmweltauswirkungen, speziell den verkehrsbedingten Emissionen, können durch individuelle Dienste wie die dynamische Routenführung nur marginale Minderungen realisiert werden. Einfache organisatorische Maßnahmen wie die Bildung von Fahrgemeinschaften erbringen vergleichsweise erheblich deutlichere Emissionsreduktionen.

Weitere Informationen zum Projekt finden sich hier

Publikationen


2003
Buchaufsätze
Halbritter, G.; Fleischer, T.
Wege zu einer intelligenten Mobilität.
2003. Jahrbuch des Instituts für Technikfolgenabschätzung und Systemanalyse (ITAS). 2001/2002. Hrsg.: A. Grunwald, 57–71, Forschungszentrum Karlsruhe, Karlsruhe 
2002
Buchaufsätze
Halbritter, G.; Fleischer, T.
Mögliche Beiträge von Verkehrstelematik-Techniken und -Diensten zur Erreichung einer ’nachhaltigen Entwicklung’.
2002. Stein, G. [Hrsg.] Umwelt und Technik im Gleichklang : Technikfolgenforschung und Systemanalyse in Deutschland Berlin [u.a.] : Springer-Verl., 2003, 263–80 
Klein-Vielhauer, S.
Neue Konzepte für den Güterverkehr in Ballungsräumen - Bemühungen in Praxis und Wissenschaft: Eine Betrachtung aus der Sicht von Systemanalyse und Technikfolgenabschätzung.
2002. Wissenschaftssymposium Logistik der Bundesvereinigung Logistik (BVL), Magdeburg, 26.-27.Juni 2002, 589–609, Huss-Verlag, München 
Bücher
Halbritter, G.; Bräutigam, R.; Fleischer, T.; Fulda, E.; Georgiewa, D.; Klein-Vielhauer, S.; Kupsch, C.
Verkehr in Ballungsräumen : Mögliche Beiträge von Telematiktechniken und -diensten für einen effizienteren und umweltverträglicheren Verkehr.
2002. Berlin : Erich Schmidt Verl., 2002 (Beiträge zur Umweltgestaltung ; A 149) 
Vorträge
Halbritter, G.
Wirkungen von Technikfolgenabschätzungen: Die deutsche und internationale Diskussion zur Verkehrstelematik.
2002. Workshop “Das vernetzte Fahrzeug - Technologiefolgenabschätzung Verkehrstechnik” (2002), Bern, Schweiz, 26. Februar 2002 
Halbritter, G.
Zur Rolle neuer Techniken und Dienste im Verkehr als Beitrag zu einer nachhaltigen Entwicklung.
2002. Das zweite Jahrhundert des Automobils : Perspektiven der Automobilindustrie und des Automobilismus am Beginn des 21.Jahrhunderts, Tagung, Wissenschaftszentrum für Sozialforschung, Berlin, 10.Januar 2002 
2001
Vorträge
Fleischer, T.; Halbritter, G.
Innovation Strategies for Intelligent Transport Systems for a “Sustainable Mobility”.
2001. 8th World Congress on Intelligent Transport Systems (2001), Sydney, Australien, 30. September–4. Oktober 2001 
Halbritter, G.
Verkehrspolitische Handlungsoptionen - Wirksamkeit und Folgen.
2001. Tagung ’Raus aus der Sackgasse - Perspektiven zukünftiger Verkehrspolitik’, Evangelische Akademie, Bad Boll, 26.-28.Januar 2001 
2000
Zeitschriftenaufsätze
Halbritter, G.; Fleischer, T.
Umweltverträglicherer und effizienterer Verkehr.
2000. Internationales Verkehrswesen, 52 (3), 75–80 
Halbritter, G.; Fleischer, T.
Erfahrungen zum Einsatz von IuK-Techniken im Ballungsraumverkehr in den USA.
2000. Internationales Verkehrswesen, 52 (6), 252–257 
Klein-Vielhauer, S.
Modellvorhaben Stadtlogistik NRW - Abschlussveranstaltung am 18. September 2000 in Münster (Tagungsbericht).
2000. Technikfolgenabschätzung, Theorie und Praxis, 9 (3), 110–115 
Rezensionen in einer Zeitschrift
Klein-Vielhauer, S.
Stadtökologische Forschung - Theorien und Anwendungen (Rezension).
2000. Technikfolgenabschätzung, Theorie und Praxis, 9 (2), 102–109 
1998
Zeitschriftenaufsätze
Klein-Vielhauer, S.; Fulda, E.
Kosten und Nutzen des Verkehrs - Neuere Entwicklungen der gesamtwirtschaftlichen Bewertung.
1998. Technikfolgenabschätzung, Theorie und Praxis, 7 (2), 101–106. doi:10.14512/tatup.7.2.101

Kontakt

Prof. Dr. Günter Halbritter
Karlsruher Institut für Technologie (KIT)
Institut für Technikfolgenabschätzung und Systemanalyse (ITAS)
Postfach 3640
76021 Karlsruhe