Günter Halbritter, Rainer Bräutigam,
Torsten Fleischer, Ekkehard Fulda, Daniela Georgiewa, Sigrid Klein-Vielhauer,
Christel Kupsch
Verkehr in Ballungsräumen. Mögliche Beiträge von Telematiktechniken und -diensten für einen effizienteren und umweltverträglicheren Verkehr. Berlin: Erich Schmidt 2002, (Beiträge zur Umweltgestaltung, Bd. A 149), 207 Seiten, ISBN 3-503-06686-1, € 29,80
Zusammenfassung
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Abstract
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Vorwort
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Kurzfassung
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| 1 | Einführung in die Untersuchungsthematik | 14 | ||
| 1.1 | Zur Zielsetzung und Vorgehensweise | 14 | ||
| 1.2 | Zum Aufbau der Studie | 21 | ||
| 2 | Stand und Entwicklungstendenzen ausgewählter Telematikdienste | 24 | ||
| 3 | Fallstudien zum Einsatz neuer Techniken und Dienste im Ballungsraumverkehr | 31 | ||
| 3.1 | Einsatz von IuK-Techniken zur Verbesserung der Verkehrsinformation und zur aktiven Verkehrsablaufsteuerung in Ballungsräumen | 32 | ||
| 3.1.1 | Erfahrungen aus US-amerikanischen Modellprojekten | 32 | ||
| 3.1.2 | Gestaltungsmöglichkeiten von Telematiktechniken und -diensten unter Berücksichtigung der Situation in deutschen Ballungsräumen | 44 | ||
| 3.2 | Mobilitätsmanagement durch verbesserte Angebote im öffentlichen Verkehr und neue Formen eines "kooperativen Individualverkehrs" | 51 | ||
| 3.2.1 | Fallbeispiel eines attraktiv gestalteten öffentlichen Verkehrs | 52 | ||
| 3.2.2 | Fallbeispiele für neue Konzepte im motorisierten Individualverkehr | 53 | ||
| 3.3 | Zusammenfassung und Schlussfolgerungen | 59 | ||
| 4 | Überblick zu räumlichen und verkehrlichen Strukturen deutscher Ballungsräume | 65 | ||
| 5 | Simulationsrechnungen zum Einsatz neuer Techniken und Dienste im Ballungsraumverkehr | 72 | ||
| 5.1 | Zur Situation des Modellballungsraumes München | 74 | ||
| 5.2 | Simulationsrechnungen zum morgendlichen Berufsverkehr im Modellballungsraum München | 82 | ||
| 5.2.1 | Einsatz von IuK-Techniken für verbesserte Leitempfehlungen (Fall "veränderte Routenwahl im morgendlichen Berufsverkehr") | 83 | ||
| 5.2.2 | Simulationsrechnungen für den Fall "veränderte Zeitwahl im morgendlichen Berufsverkehr" | 89 | ||
| 5.2.3 | Simulationsrechnungen für den Fall "Bildung von Mitfahrgemeinschaften im morgendlichen Berufsverkehr" | 89 | ||
| 5.3 | Simulationsrechnungen zum "Telematikeinsatz im Urlaubsverkehr an einem ausgewählten Werktag in der Ferienzeit" für den Modellballungsraum München | 94 | ||
| 5.4 | Simulationsrechnungen zu den Umweltauswirkungen des Einsatzes neuer Techniken und Dienste im Ballungsraumverkehr | 103 | ||
| 5.4.1 | Emissionsanalysen für den gesamten Modellballungsraum | 104 | ||
| 5.4.2 | Emissionsortsklassen für unterschiedliche Bereiche des Modellballungsraums | 105 | ||
| 5.5 | Zusammenfassung und Schlussfolgerungen | 112 | ||
| 6 | Neue Konzepte für den Wirtschaftsverkehr in Ballungsräumen | 118 | ||
| 7 | Zur Auswirkung neuer Emissionsgrenzwerte bei Kraftfahrzeugen | 126 | ||
| 8 | Zur Eignung verkehrswissenschaftlicher Bewertungsverfahren für Technikfolgenabschätzungen neuer Techniken und Dienste | 134 | ||
| 8.1 | Inhaltliche und methodische Grundcharakteristika sowie Aspekte des Ablaufs von Planung und politischer Entscheidung | 135 | ||
| 8.1.1 | BVWP '92 | 135 | ||
| 8.1.2 | BVWP - modernisiert | 141 | ||
| 8.1.3 | Verbesserungsvorschläge zur BVWP - UBA 1999 | 147 | ||
| 8.2 | Wertansatz und Gesamtbewertung am Beispiel Luftschadstoffe und Klimagase | 154 | ||
| 8.2.1 | BVWP '92 | 154 | ||
| 8.2.2 | BVWP - modernisiert | 155 | ||
| 8.2.3 | Verbesserungsvorschläge zur BVWP - UBA 1999 | 158 | ||
| 8.3 | Zusammenfassung und Schlussfolgerungen | 160 | ||
| Literaturverzeichnis | 163 | |||
| Interne Arbeitsberichte zum Vorhaben | 168 | |||
| Anhang: Überblick über die deutschen Ballungsräume | 169 | |||
| Glossar | 203 | |||